Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA engagé pour la durabilité avec un carburant renouvelable à base de résidus vinicoles français
Le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA(WEC) ouvre la voie des biocarburants du futur, ce qui pourrait alimenter dès demain les gammes routières des constructeurs.
Dans le cadre d’un partenariat avec la société française TotalEnergies, le WEC est le premier championnat automobile mondial à fournir un carburant 100 % renouvelable à l’ensemble des teams engagés.
Au fil de ces dix dernières années, le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA a souvent été le théâtre d'avancées majeures dans les domaines de l'aérodynamique, des pneumatiques, des phares, du carburant et des systèmes de freinage, qui ont souvent trouvé leur place dans les gammes routières des constructeurs tels que Toyota, Peugeot, Ferrari ou Audi.
Mais pour ce qui est des carburants fossiles, ces derniers ont été utilisés durant des décennies; Et ce jusqu'à cette année 2022, avec l'arrivée d’Excellium Racing 100 sur les six courses du championnat.
Il s'agit d'un carburant 100 % biologique, fabriqué à partir de résidus de raisins issus de l'agriculture viticole française sans aucune goutte de pétrole.
"La relation que nous avons aujourd'hui avec TotalEnergies est passionnante et nous partageons un but commun", a déclaré Frédéric Lequien, Directeur Général du FIA WEC.
"De faire du championnat du monde d’endurance un terrain de développement pour toutes ces nouvelles technologies à venir, un véritable laboratoire, un laboratoire dans le laboratoire. Nous sommes très fiers de ce partenariat avec TotalEnergies."
"Ensemble, nous amenons la compétition d'endurance vers la neutralité carbone. C'est un moment unique dans l'histoire du sport automobile. C’est le seul championnat du monde qui utilise ce type de carburant à aujourd’hui."
En utilisant le sport automobile comme une plateforme de solutions innovantes, nous mettrons la durabilité à la portée de tous."
Excellium Racing 100 est le fruit de 18 mois de recherche et développement, et est obtenu via un processus de fermentation, de distillation, puis de déshydratation des lies de vin et marcs de raisin.
Cette base est ensuite mélangée avec de l’ETBE (Ethyl Tertio Butyl Ether), lui-même 100 % renouvelable.
Romain Aubry, Responsable technique multi-énergies chez TotalEnergies, a expliqué : "Avec ce carburant 100 % renouvelable, le développement durable est au cœur de nos programmes de compétition."
"Comparé à un carburant de compétition traditionnel, Excellium Racing 100 produira 65% de gaz à effet de serre en moins sur son cycle de vie."
Patrick Pouyanné, Président-Directeur Général de TotalEnergies, a déclaré : "Depuis 2016, TotalEnergies s'est engagé à prendre des mesures importantes en faveur de nouvelles solutions énergétiques, afin de concrétiser notre mission, qui est d'apporter à nos clients une énergie plus abordable, plus accessible et plus propre."
"L'énergie évolue et nous aussi. La décennie 2020 est cruciale pour atteindre notre objectif de neutralité carbone d'ici 2050."
"Au cours de cette décennie, nous devons passer des énergies actuelles, telles que le pétrole et le gaz, aux énergies de demain : électricité renouvelable, solaire, éolienne, hydrogène ou biomasse."
"Le sport automobile a toujours poussé notre entreprise à innover, notamment dans le domaine de l'endurance."
L’avantage de ce nouveau carburant est qu'il ne modifie pas les performances globales du moteur, ni sa consommation de carburant.
Nicolas Lapierre, pilote du team Alpine Elf Endurance Team, a confirmé :
Nous savons qu'aujourd'hui, il est important d'être aussi ‘vert’ que possible. Ce carburant est un immense pas en avant et l'utiliser est très motivant."
Depuis les tout débuts de la compétition automobile, les plus grands constructeurs ont utilisé la discipline comme un moyen de promotion.
Le Championnat du Monde d'Endurance FIA, où les courses sont modulés entre six à 24 heures, avec les légendaires 24 heures du Mans, privilégie des carburants plus performants, en raison notament des spécificités des courses disputées et du kilométrage parcouru.
À l'heure où les questions climatiques poussent chacun à rechercher et développer des sources d'énergie renouvelables, et à s'éloigner des combustibles fossiles, les grands constructeurs savent que la durabilité sera essentielle à leurs futurs projets.
"Le sport automobile n'aurait aucun sens pour nous s'il ne préparait pas un avenir de mobilité durable", a déclaré Pascal Vasselon, Directeur technique de Toyota Motorsport. "C'est la raison pour laquelle nous avons soutenu cette décision de passer très rapidement à un carburant durable."